Zrównoważenie żaglowe

Ze względu na wzajemne usytuowanie środka ożeglowania (SOŻ) i środka bocznego oporu (SBO) rozróżniamy jachty:

1. zrównoważone – w których SOŻ leży w rzucie bocznym przed SBO o wartość wyprzedzenia żaglowego;
2. nawietrzne – w których SBO jest bliżej dziobu niż SOŻ, mają one skłonność do samoistnego ostrzenia;
3. zawietrzne – w których SOŻ jest bliżej dziobu niż SBO, jachty te mają tendencje do odpadania.

Przesuwanie środka ożaglowania i środka oporu bocznego względem siebie może powodować zawietrzność lub nawietrzność jachtu.

Zawietrzność jachtu możemy to uzyskać na kilka sposobów:

1. stawiając lub wybierając żagle przednie (przesuwamy SOŻ);
2. zrzucając lub refując żagle tylne (przesuwamy SOŻ);
3. pochylając maszt w kierunku dziobu (przesuwamy SOŻ);
4. przegłębiając rufę (przesuwamy SBO);
5. podnosząc miecz do góry (przesuwamy SBO).

Nawietrzność jachtu uzyskujemy to w następujący sposób:

1. stawiając lub wybierając żagle tylne (przesuwamy SOŻ);
2. zrzucając lub refując żagle przednie (przesuwamy SOŻ);
3. pochylając maszt w stronę rufy (przesuwamy SOŻ);
4. przegłębiając dziób (przesuwamy SBO).