Manewry portowe

Manewry portowe

Manewry portowe są bardzo różnorodne, ze względu na różnorodność portów. Dodatkowo trzeba je dostosować do kierunku i siły wiatru. Można jednak wyróżnić kilka ogólnych zasad:

Przy wychodzeniu z portu:

• zaplanuj wcześniej manewr, uwzględniając kierunek wiatru;
• wyznacz ludzi na stanowiska i wytłumacz im jakie będą mieli zadania;
• przygotuj cumy nabiegowo, żeby móc obsługiwać je z jachtu;
• rozgrzej silnik (około 2 minut) żeby nie zgasł przy wychodzeniu z portu.

Przy wchodzeniu do portu:

• zaplanuj wcześniej manewr uwzględniając kierunek wiatru; jeżeli masz taką możliwość przepłyń obok portu i sprawdź gdzie jest wolne miejsce;
• wyznacz ludzi na stanowiska i wytłumacz im jakie będą mieli zadania; jednym z ważnych stanowisk manewrowych jest „desant”, czyli osoba która schodzi z jachtu na nabrzeże, żeby przejąć cumy i założyć je na polery; ważne jest, żeby nie skakać – jeżeli osoba na desancie może zejść robiąc duży krok melduje „jest odległość desantowa”, po czym następuje komenda „desant na ląd”. Jeżeli ta sama osoba jest wyznaczona na desant i do podania cumy na ląd, nigdy nie robi tego jednocześnie – najpierw lina, potem człowiek;
• przygotuj cumy i odbijacze;
• jeżeli jest wystarczająca ilość osób załogi, można wyznaczyć osobę do obsługi odbijacza manewrowego – nie jest zawiązany na stałe, ale jeden z członków załogi trzyma go w ręce i może w odpowiednim momencie zabezpieczyć nim jacht przed uderzeniem; z odbijaczem manewrowym wiąże się komenda „chroń burtę” – wykonując tą komendę nigdy nie chronimy jachtu ręką ani nogą! Dużo łatwiej naprawić jacht niż rękę!